NOUVELLE MARITIME HISTORIQUE
QUEBEC - (CP) - Un rapport de la Commission canadienne des transports sur l'échouement du navire danois Clara Clausen dans le fleuve Saint-Laurent le 12 Novembre dernier libère le pilote Robert Gilot de toutes responsabilités. Le rapport réprimande le capitaine du navire, Mads Thoneson et mentionne une mauvaise discipline à bord du navire. En outre, il affirme que les instructions de direction de Gilot ne pouvaient pas avoir causé l'accident. Un jugement sur l'affaire sera rendue par le juge François Chevalier de la Cour supérieure du Québec après avoir consulté les autorités du Ministère Fédéral des Transports. Aucune date n'a été fixée pour son jugement. L'avocat Raymond Langlois, représentant M. Gilot, dit lors de l'enquête que l'accident était le résultat de problèmes de langue. Il a dit que le capitaine, qui parlait anglais avec un fort accent danois, est devenu fâché avec le timonier Antonio Mesangya des Philippines, qui comprenait à peine l'anglais. Le capitaine Thoneson avait grondé le timonier à propos d'une échelle de passerelle placée sur le côté tribord du navire au moment où elle aurait dû être placée sur le côté bâbord. Mesangya pensait que le capitaine lui ordonnait de virer à bâbord, et il était dans l'exécution de l'ordre supposé que l’échouement a eu lieu. L'accident a eu lieu à 17h56, exactement six minutes après que le pilote soit monté à bord du navire. Le navire était situé au large des Escoumins, à environ 145 miles au nord-est d'ici. L'armateur de Copenhague n'a pas encore décidé s'il va renflouer son navire et l'épave est toujours à l'endroit du naufrage, dit le rapport.
LA GAZETTE, Lundi 6 Janvier 1969 (Page 19)
Traduit par Alain Bouchard